OMS模块化系列液压马达,是专为结构尺寸要素紧凑、输出扭矩大的工作件或设备行走驱动设计的。基于模块化设计的OMS 马达,易于任何结构相匹配(无论是车轮或轴输出,带或不带制动器......) 都是您完成工作的理想伙伴。
该系列马达具有以下主要特点:
1、模块化设计;
2、效率高;
3、工作压力高,低速性能好;
4、可承受径向和轴向负荷;
5、可带机械制动器。
OMS型马达已形成了10个系列100多种规格,排量范围172-15000ML/r。可广泛应用于工程机械、建筑机械,矿山机械、起重运输设备、重型冶金机、地质钻探等设备,特别适用于车轮行走机构驱动。
径向柱塞马达的原理为,配挡油板和斜盘固定不变,OMS-83液压马达的马达轴与发动机缸体相互连接一起转动。当压力油经配挡油板的渠道进到发动机缸体的柱塞孔时,柱塞在压力油功效下外伸,紧靠斜盘斜盘对柱塞造成一个反向应力p,此力可分解为径向作用力及和竖直作用力Q。Q与柱塞上液压力相态,而Q则使柱塞对发动机缸体核心出现一个转矩,推动马达轴顺时针方位转动。
径向柱塞马达造成的瞬间总转矩是脉冲的。若更改马达压力油输出方位,则马达轴按顺时针转动。斜盘倾角a的更改、即排气量的转变,不但危害马达的转矩,并且危害它的转数和转为。斜盘倾斜角越大,造成转矩越大,转速比越低。
从原理上讲,同样方式的液压油泵和液压马达是可以互相代用的。可是,一般情形下没经改善的液压油泵不能作为QJM液压马达。这是由于充分考虑压力均衡、空隙密封性的全自动赔偿等要素,液压油泵吸、排油腔的构造多是不对称的,只有单方位转动。但做为液压马达,通常规定正、反方向转动,规定构造对称性。